隧道逃生屋一般建在隧道的哪些位置比較合適？
來(lái)源：未知作者：admin 日期：2025-01-13 瀏覽：
隧道出入口附近
隧道出入口是人員和車(chē)輛進(jìn)出的關(guān)鍵位置。在入口處設(shè)置逃生屋，可以為剛進(jìn)入隧道就遭遇突發(fā)狀況（如車(chē)輛碰撞引發(fā)火災(zāi)、隧道口山體滑坡等）的人員提供及時(shí)的避難場(chǎng)所。出口附近的逃生屋則能保障即將離開(kāi)隧道卻遇到危險(xiǎn)的人員安全。例如，在一些山區(qū)隧道的出口，如果遇到暴雨天氣導(dǎo)致泥石流沖向出口，出口處的逃生屋就可以成為人們躲避泥石流的安全島。
隧道內(nèi)間隔均勻分布
根據(jù)隧道的長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)規(guī)范，一般每隔一定距離（如 500 - 800 米）就應(yīng)該設(shè)置一個(gè)逃生屋。這樣的間隔可以確保在隧道中部發(fā)生災(zāi)害時(shí)，人員不必長(zhǎng)距離奔跑就能找到安全的地方。例如，在一條 3 公里長(zhǎng)的隧道內(nèi)，大約設(shè)置 4 - 6 個(gè)逃生屋，能基本覆蓋整個(gè)隧道區(qū)域，使任何位置的人員在緊急情況下都能在較短時(shí)間內(nèi)到達(dá)逃生屋。
彎道、坡度變化等事故易發(fā)點(diǎn)
隧道的彎道處是視野受限的區(qū)域，車(chē)輛容易發(fā)生碰撞事故；坡度變化處（如上下坡）則可能由于車(chē)輛剎車(chē)失靈等原因引發(fā)事故。在這些位置設(shè)置逃生屋尤為重要。當(dāng)事故發(fā)生后，煙霧、火焰可能迅速蔓延，而逃生屋正好可以為受困人員提供緊急避難的場(chǎng)所。以高速公路隧道的彎道為例，車(chē)輛在高速行駛經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，一旦發(fā)生側(cè)翻或追尾并引發(fā)火災(zāi)，彎道處的逃生屋就能讓乘客迅速逃離火焰和煙霧的威脅。
通風(fēng)井、聯(lián)絡(luò)通道等附屬設(shè)施附近
通風(fēng)井是隧道內(nèi)空氣流通的關(guān)鍵設(shè)施，聯(lián)絡(luò)通道則是連接不同隧道或隧道不同區(qū)域的通道。在這些附屬設(shè)施附近設(shè)置逃生屋，一是可以利用通風(fēng)井的通風(fēng)條件改善逃生屋的空氣質(zhì)量，二是能夠借助聯(lián)絡(luò)通道為人員提供更多的逃生路徑。例如，當(dāng)一條隧道因事故無(wú)法通行時(shí)，靠近聯(lián)絡(luò)通道的逃生屋可以讓人員通過(guò)聯(lián)絡(luò)通道轉(zhuǎn)移到其他安全的隧道區(qū)域。